Khinh khí cầu lăn tàu để hạ thủy và cập bến tại xưởng đóng tàu
Khinh khí cầu tàu được sử dụng rộng rãi để hạ thủy và cập bến tàu trong các nhà máy đóng tàu, đặc biệt là các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ dọc theo các con sông và bờ biển ở các nước Châu Á và Châu Mỹ. Túi khí hàng hải thường được gọi là túi khí phóng tàu cho biết ứng dụng phổ biến nhất của những túi khí hạng nặng này là để hạ thủy tàu. Người ta ước tính rằng hơn 80% tàu đóng mới có DWT dưới 60.000 được hạ thủy bằng túi khí hàng hải.
Mô tả
Khinh khí cầu của xưởng đóng tàu để hạ thủy và cập bến tàu
Giới thiệu chung
Khinh khí cầu lăn trên tàu biển được sử dụng rộng rãi để hạ thủy và cập bến tàu trong các nhà máy đóng tàu, đặc biệt là các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ dọc theo sông và ven biển ở các nước châu Á và châu Mỹ. Tàu lăn bánhkhinh khí cầu thường được gọi là túi khí phóng tàu cho biết ứng dụng phổ biến nhất của những túi khí hạng nặng này là để phóng tàu. Người ta ước tính rằng hơn 80% tàu đóng mới có' DWT dưới 60.000 được hạ thủy bằng túi khí hàng hải.
Phóng tàu bằng khinh khí cầu lăn linh hoạt. Bất kỳ mặt đất phẳng nào có góc giảm nhỏ đều có thể được coi là đường trượt. Các túi khí có thể hạ thủy thành công ngay cả trên bờ cao hơn mực nước 1 hoặc 2m.
Các tính năng chính của khinh khí cầu tàu biển
1. Linh hoạt trong các dự án phóng khác nhau: Bóng bay có thể được chế tạo theo các kích thước và lớp cụ thể theo yêu cầu của các dự án phóng khác nhau.
2. Vận hành dễ dàng: Thao tác hạ thủy tàu có túi khí cao su tương đối dễ dàng, chỉ cần đặt ra và bơm căng túi khí để nâng tàu và lăn chúng xuống nước.
Nó không có yêu cầu nghiêm ngặt về điều kiện đường trượt. Việc hạ thủy tàu có thể được thực hiện ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
3. bền và tái chế: Túi khí biển có thể được sử dụng nhiều lần.
4. Tính kinh tế cao: Vì túi khí hàng hải có thể được sử dụng nhiều lần và chi phí của nó không cao, việc hạ thủy hoặc cập cảng các tàu bằng túi khí hàng hải có thể tiết kiệm nhiều chi phí cho các nhà máy đóng tàu hoặc chủ tàu.
Tại sao nên chọn Luhang Air Balloons để phóng và cất cánh
1. Quy định dòng sản xuất vật chất và khoa học:
2. Kiểm tra và phê duyệt bởi Bên thứ ba nghiêm ngặt
Cách chọn Túi khí hạ thủy tàu biển để hạ thủy và cập các tàu khác nhau
Túi khí hạ thủy tàu có thể được chế tạo thành nhiều kích cỡ và nhiều lớp khác nhau phù hợp với kích thước và trọng lượng tàu và điều kiện hạ thủy hoặc cập bến.
-Chiều dài hiệu quả:
Chiều dài hiệu dụng phải bằng chiều rộng tàu, hoặc ngắn hơn chiều dài đường thở 1 mét.
Chúng tôi có thể làm túi khí có chiều dài từ 5m đến 24m.
-Đường kính:
Chọn đường kính dựa trên kích thước tàu và yêu cầu công việc. Chọn túi khí lớn hơn cho tàu lớn, nhưng túi khí nhỏ hơn cho tàu nhỏ. Trong trường hợp tàu cần làm sạch hoặc sửa chữa đáy tàu, chọn túi khí lớn hơn để người lao động có thể làm việc với tư thế thoải mái hơn dưới tàu. Đường kính 1,5m, 1,8m, 2m hoặc 2,5m đều phù hợp và dùng được cho tàu lớn.
-Số lớp
Túi khí càng có nhiều lớp thì khả năng chịu lực càng lớn. Để nâng tàu lên một độ cao nhất định, cần có đủ túi khí với đủ lớp.Nói chung, túi khí với 6 lớp là đủ cho hầu hết các công trình kỹ thuật. Chỉ trong một số tình huống nghiêm ngặt, túi khí sẽ cần 7-8 lớp để nâng cao hiệu suất của nó. Ví dụ, nếu người ta sử dụng túi khí để nâng caisson nặng nhưng diện tích tiếp xúc của chúng bị hạn chế, thì túi khí sẽ cần áp suất cao hơn và nhiều túi khí hơn để đảm bảo an toàn.
Lựa chọn tốt các túi khí hàng hải là rất quan trọng cho sự thành công của các dự án hàng hải. Nắm bắt kiến thức cơ bản về lựa chọn túi khí hàng hải sau đó tham khảo ý kiến của nhà sản xuất có thể giúp mọi người hoàn thành dự án trong thời gian ngắn nhất.
Dưới đây là biểu đồ về khả năng chịu lực của một số kích thước
| Kích thước | Đường kính | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Chiều dài hiệu quả | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, v.v. | |
| Lớp | 4 lớp, 5 lớp, 6 lớp, 8 lớp, 10 lớp, 12 lớp |
| Mô hình | Dia | Chiều dài hiệu quả | Tổng chiều dài | Lớp dây | Tấm cao su | Độ dày | Áp lực công việc | Áp suất nổ | Nâng tạ | Khả năng chịu đựng | |
| M | M | M | Lớp | Lớp | mm | MPa | MPa | M | Tấn / mét | Tấn / túi khí | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Trong trường hợp bạn không chắc chắn về kích thước phù hợp và đủ lớp của dự án hạ thủy hoặc tàu, bạn có thể tham khảo ý kiến của chúng tôi để biết thông tin. Bạn cần cung cấp cho chúng tôi những thông tin sau:
-Kích thước tàu: chiều rộng (chiều rộng) và chiều dài
- Trọng lượng tàu: trọng lượng tàu không có hàng thì càng tốt
- Chiều cao nâng: chiều cao tối đa để nâng tàu lên khỏi mặt đất
-Điều kiện đường trượt: thiên thần suy giảm, tình trạng mặt đất, v.v.
Vui lòng không ngần ngại gửi tin nhắn cho chúng tôi nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc nhu cầu nào.
Chú phổ biến: khinh khí cầu lăn tàu để phóng và cập bến tại xưởng đóng tàu, Trung Quốc, nhà máy, nhà cung cấp, nhà sản xuất, bán buôn, giá
