Tấm chắn bùn biển bằng khí nén bằng cao su nylon nổi

1. Cập bến thương cảng
Cảng container: Đệm cho tàu container lớn trong quá trình neo đậu, bảo vệ thân tàu và thành cầu cảng khỏi bị hư hại do va chạm.
Cảng chở hàng rời: Thích ứng với vỏ tàu không đều của tàu chở hàng rời, ngăn ngừa hư hỏng thân tàu và bảo vệ thiết bị xếp/dỡ hàng.

2. Hoạt động neo đậu
Cố định tàu tại chỗ, hấp thụ lực từ gió, sóng và chuyển động thủy triều. Giảm hao mòn trên dây neo và thân tàu.

3. Nền tảng ngoài khơi
Bảo vệ các giàn khoan dầu ngoài khơi, tua-bin gió và các nền tảng khác khỏi va chạm với tàu. Cung cấp vùng đệm trong quá trình tàu cung cấp đến và đi.

4. Nhà máy đóng tàu
Hỗ trợ đóng mới và sửa chữa tàu. Bảo vệ - tàu được đóng hoặc bị hư hỏng một phần khỏi tác động trong quá trình di chuyển trong xưởng đóng tàu.

5. Bến phà
Đảm bảo bến phà an toàn, giảm thiểu gián đoạn hoạt động giao thông của hành khách và phương tiện. Bảo vệ thân phà và các công trình bến cuối.

Tấm chắn bùn hàng hải bằng khí nén bằng cao su nylon nổi được làm bằng tấm cao su-được gia cố bằng dây{1}}tổng hợp có khí nén bên trong giúp nó nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm xóc giữa hai tàu hoặc giữa các tàu và cấu trúc bến khi chúng cạnh nhau trên mặt nước.

Thân chắn bùn hàng hải bằng khí nén bằng cao su nổi bằng nylon được cấu tạo từ một lớp cao su bên trong, các lớp dây gia cố và một lớp cao su bên ngoài. Tất cả các lớp này được lưu hóa cùng nhau.

Hợp chất cao su lớp vỏ bên ngoài được thiết kế và sản xuất để có thể chịu được cả việc sử dụng vất vả bao gồm mài mòn trong điều kiện thời tiết bất lợi đồng thời bảo vệ các lớp dây và cao su bên trong.

Các lớp dây lốp tổng hợp được bố trí và thiết kế để phân bổ tải trọng và ứng suất đồng đều, giúp duy trì áp suất không khí bên trong của chắn bùn.

Hợp chất cao su bên trong được thiết kế kín khít hoàn toàn, sử dụng hợp chất tương đương với săm lốp ô tô.